Eine scheinbar kurze Urlaubsreise kann viele positive Erfahrungen mit sich bringen. Der Autor verbrachte nur ein paar Stunden in Teschen, doch er erlebte einen glatten Reinfall. Warum ist diese Stadt so außergewöhnlich geworden?
Das Ende der Sommerferien rückte immer näher. Die letzten Wochen verrannen wie Sand in einer Sanduhr, und Gedanken begannen sich in meinem Kopf zu drehen: „Vielleicht sollte ich irgendwohin fahren? Aber wohin?“ Ein kurzer Blick auf die Landkarte und die Ticketpreise brachte mich in Richtung Südosten, in meinem Fall also nach Tschechien. Normalerweise wäre ich in Bohumín geblieben, aber diesmal hatte ich größere Ambitionen. Ein doppelstöckiger tschechischer Zug und das Land des Dualismus – Polen in Tschechien, Tschechien in Polen. Kurz gesagt: Teschen-Duo.
Die Reise – eine Kunst der tschechischen Bahnen
Am Morgen, um zehn Uhr, meldete ich mich zusammen mit meiner Reisebegleiterin am Bahnhof in Ratibor. Aufgabe Nr. 1: die Grenze überqueren. Dafür mussten wir den InterCity-Expresszug nehmen. Zwanzig Kilometer und mit fünfzehn Minuten Verspätung (das kann nur der InterCity) kamen wir in Bohumín an. Wir dachten schon, unser Anschlusszug in Richtung Mosty u Jablunkova sei bereits abgefahren. Doch dann… fuhr er direkt am Nachbargleis ein.
Eile war nur bedingt angesagt – durch einen renovierten Tunnel erreichten wir das Gleis und stiegen in den „RegioElefant“ ein, den doppelstöckigen Zug. Die Kunst, diese in Polen zu nutzen, ist verschwunden, während sie in Tschechien blüht. Natürlich entschieden wir uns für einen Platz oben, um die Aussicht zu genießen, obwohl wir hauptsächlich nur Minen, Wälder und Seen sahen – das Ostrau-Karwiner Industriegebiet beeindruckte nicht wirklich. Eine kleine Warnung: Wenn ihr auf den oberen Plätzen aufsteht, passt auf die niedrigen Decken auf! Der Beule an der Stirn meiner Reisebegleiterin hätte vermieden werden können, aber das wurde sie leider nicht. Nun ja, es gibt Vor- und Nachteile.
Nach einigen Minuten die erste Überraschung: ein Bedarfshalt. Er funktionierte einwandfrei – man musste nur, wie im Bus, einen Knopf drücken. Obwohl unscheinbar, war das einer der Faktoren, die die tschechische Bahn retten. Mittlerweile lernen auch einige polnische Bahngesellschaften, wie zum Beispiel Koleje Dolnośląskie, solche Systeme zu nutzen. Ab Chotěbuz, oder Kocobędz, sahen wir doppelte Bahnhofsbezeichnungen – auf Polnisch und Tschechisch. Die Reize von Zaolzie (Olsa-Gebiet) umgaben uns allmählich – Grenzkorrekturen in der Zwischenkriegszeit hatten dieses von Polen, Schlesiern und Deutschen bewohnte Gebiet von der Republik Polen abgeschnitten. Hundert Jahre später existiert die polnische Minderheit in Tschechien weiterhin, auch wenn sie langsam kleiner wird. Diese Aktivitäten werden wir noch im Tschechischen Teschen bemerken. Apropos: Wir steigen an einem Bahnhof aus, der einst der Stolz des ungeteilten Teschens war. Er sieht aus wie eine kleinere Version des Bahnhofs in Bielitz-Biala, und die Analogie ist historisch begründet. 1888 wurde die Mährisch-Schlesische Städtebahn von Bielitz-Biala nach Teschen geführt. Nach dem Bau erwies sich der bisherige Bahnhof als zu klein, und so wurde 1889 ein neuer Bahnhof errichtet.
Die zwei Städte – ein eigener Spaziergang
Durch die Altstadtstraßen, zwischen hohen Bürgerhäusern und Geschäftslokalen, spazieren wir durch das Land der geteilten Stadt. Die Olsa teilte die Stadt auf Beschluss der Konferenz von Spa im Jahr 1920. Die Unterschiede in der Bebauung sind nicht immer sichtbar – die polnische Seite bemüht sich konsequent, die Altstadthäuser zu renovieren, ihnen Leben und Farbe zu verleihen – je näher man in Tschechien der Olsa kommt, desto schlechter wird es.
An der Grenze gibt es viele Geschäfte und Läden, die von Vietnamesen geführt werden. Uns umgibt hier eine Welt des Kitsches, in der man alles und nichts kaufen kann – von Katzenfiguren über Salben mit Marihuana bis hin zu Alkohol. Letzterer verkauft sich nicht mehr so gut wie früher – die Zeiten, in denen tschechischer Wodka halb so viel kostete wie der polnische, sind vorbei. Heutzutage findet der Einkaufstourismus eher in die entgegengesetzte Richtung statt, von Tschechien nach Polen, was man manchmal am Verkehr beobachten kann.
Und was den Verkehr angeht – die polnische Seite der Stadt lädt zum Besuch von Parks ein, wie etwa dem Park um die Rotunde von Teschen, die auf polnischen Banknoten zu sehen ist, oder der Cieszyn-Venedig, also Przykop – ein Ort, an dem ein malerischer Bach zwischen Industrie und Stadt fließt, und darüber stehen historische Häuser aus dem 19. Jahrhundert, von denen einige in Kunstgalerien umgewandelt wurden. Gleichzeitig ist dies einer der wenigen Orte in Teschen, an dem man nicht bergauf gehen muss. Die Hanglage ist nicht besonders winterfreundlich, obwohl ich das noch empirisch testen müsste – ich hätte jedoch Bedenken um meine Knochen.
In Tschechien auf Polnisch?
Wir kehren nun zum Bahnhof zurück. Ulica Strzelnicza 28. Direkt neben dem Wandgemälde von Nikolaus Kopernikus finden wir Werbung für den Klub Dziupla, der in einem für die Geschichte und Gegenwart der Stadt bedeutenden Gebäude untergebracht ist. Es ist der Sitz des Polnischen Kultur- und Bildungsverbandes in der Tschechischen Republik. Der PZKO ist die größte Organisation, die Polen in Tschechien vertritt – ihr Ziel ist es, die polnische Minderheit in Tschechien zu repräsentieren und alle Bildungs- und Kulturinitiativen zu unterstützen, die von der polnischen Minderheit organisiert werden. Die Organisation besteht aus Ortsvereinen, die es in fast jedem Dorf und jeder Gemeinde in Zaolzie gibt. Sie geben auch ihre eigene Zeitschrift heraus – das Monatsmagazin „Zwrot“, das ich mir natürlich gekauft habe.
—
Empfehle ich eine Reise nach Teschen? Meine Antwort lautet: Ano! Zwei Kulturen gleichzeitig, eine charmante Stadt, viele interessante Orte, die es zu entdecken gilt – Teschen auf beiden Seiten der Olsa ist eine Perle dieser Region, und ich werde definitiv zurückkehren. Und nicht nur, um meine Vorräte an Kofola und Vinea aufzufüllen.
Text: Michał Tomasz Florek